耐寒实验主要用于检测管材质量是否可以抵抗超低温环境，实验要求：将管材放在低温箱内-40℃，保持70小时后，在低温箱内将制动管围绕轴心量具运动大于180角度，然后在常温环境下检测管表面不可以出现无任何裂纹，解刨管材内部，内部也不可以出现裂纹现象。
对于源色YSE来说，此项轻松通过，低温地区源色YSE产品也可以胜任。
耐高温脉冲
耐高温脉冲主要用于测试管材的耐温性能，实验项目：在恒温箱内设置温度143℃，然后对管材进行间断性高压脉冲测试，压力循环次数大于150次，此项实验完成后，再去测试爆破强度。
源色YSE此项实验，轻松应对，品质超群。
屈挠疲劳
屈挠疲劳实验，主要用于检测管材自身编织强度和锁管的扣压结构，这个实验对于钢丝编织管来说简直就是魔鬼式考验，市场上大多数刹车钢喉品牌都无法顺利通过此关。
对于追求高性能的源色YSE而言，这个实验轻松应对，习以为常。
安装固定
车辆行驶过程中，制动管不停的摆动，为了让制动管躲避不必要的摩擦，除了防护胶套之外还需要装配固定支架，根据车辆的结构情况，源色YSE开发了各种样式支架，专车专用，无损设计。
摩擦防护
车辆行驶中，制动管会随着车辆不停的摆动，悬架空间狭小的车辆，容易引起制动管与车体零件摩擦，导致损坏。源色YSE避免这类现象发生，开发了多样式橡胶护套，装配在管材上，用于避免摩擦，安全护航。
刹车数据分析
源色YSE工程师通过电路板和液压传感器，装置在刹车管路上，监测行车状态中制动管道的压力值变化以及制动距离，记录车型各项数据，根据车辆状态研制出相关高性能制动管，有助于提升刹车 制动性能。
剪管的准确性
制动管过长会引起扭曲刮碰，过短会导致拉伸曲折，因此管的尺寸长度需要精准化，源色YSE为了避免人工批量裁剪时，出现尺寸误差过大现象，采用电脑自动裁剪机，输入相关尺寸参数，自动下料裁剪，快速/精准。
安全员品检
一根品质好的刹车钢喉，每个零件，每个步骤都必须重视。
源色YSE车间在管件装配时，需要对各个零件进行排查，确保每个零件都在标准范围内，细心/安全/有序，一步都不可少【源色YSE】
脉冲耐压质检
源色YSE脉冲耐压质检，这一关卡是每一根油管都必须质检的，用于测试制动管头锥度/管身/锁管链接处，是否出现泄漏,将有异常的管件排除在外，经过这一关卡质检，可以确保产品100%合格出品。
爆破强度
爆破实验，主要用于检测油管的最高承受压力，通过这个实验得知管材的极限性能，确保安全使用。
根据国家液压制动管要求，承压能力满足49MPA为合格。管材的承受压力越高，管身软性越差，想拥有高压爆破力和柔软性两者兼容，源色YSE的管材设计方面做了大量测试，设定在80-90MPA范围，抗暴力度高于国家标准同时兼容了柔软性，实验证实—源色YSE更优越
抗拉力强度
抗拉力强度指的是管头和管材的连接处力度，如果力度过大，容易导致接头内芯变形，油道受阻，影响制动，如果力度过小，会容易引起油管脱离现象，所以这个力度环节需要精准控制。
根据国家液压制动管要求，源色YSE车间采用精密的拉力设备进行检测，将力度控制在大于国家要求的同时，管头油道内芯不能变形过大，安全/牢固/性能，源色YSE一样都不可缺。
源色YSE采用电子精密拉力设备检测数据：
